罗兰贝格：移动互联下的城市综合出行变革

7月1日消息，在快速的城市化发展进程中，多数中国城市正饱受交通拥堵及其带来的出行困难、环境污染等问题的困扰，居民多样化的出行需求难以被满足。随着智能设备和移动互联网的不断普及，“共享经济”模式开始生根发芽，为解决城市出行问题提供了可行方案。罗兰贝格近期出版的《思与行丛刊：移动互联下的城市综合出行变革》指出，在未来中国城市交通出行蓝图中，一个成功的城市出行服务提供商及平台需要内外部关键要素的有力支持。

数据表明，目前中国十大重点城市的年平均拥堵时间高达85小时，城市居民出行需求难被满足，而同时租赁车辆和私家车闲置率却居高不下，造成资源浪费。罗兰贝格分析测算认为，在技术进步的推动下，全球范围内的共享经济以其节约资源、减少排放、创造灵活就业的优势，将迎来快速发展，市场规模从当前的150亿美元增长至2025年的3350亿美元。其中，中国的发展将尤为迅速，全球份额由目前的5%上涨至2025年的15%。

“城市交通出行领域无疑是共享经济在中国发展的最佳切入点之一，我们看到的专车、拼车、代价、共享租车、分时租赁等创新业态都是该领域的尝试。”罗兰贝格管理咨询公司合伙人张君毅说道，“但目前的移动出行方案还有不少亟待完善的地方，包括市场培育、管控风险等等，这就需要运营企业明确城市交通出行领域的成功要素，并据此进行有针对性的发展。”

报告指出，在未来中国城市交通蓝图中，唯有内外条件同时齐备，才能造就一个成功的城市出行服务提供商及平台：

内因：

1. 移动互联，科技驱动：技术实力领先，真正以科技力量驱动城市交通发展，实现城市居民出行的高效、安全和环保。

2. 以人为本，匹配多元：整合海量信息资源，匹配多元化的综合出行需求，产品和服务符合国人的使用习惯及期待。

3. 符合国情，履行责任：保护并提升传统出租车行业，符合行业监管要求和信息安全要求，充分履行企业社会责任。

外因：

1. 顶层设计，政策创新：构筑支持“互联网+交通”创新顶层设计，加快政策和税收体制创新，与科技创新企业合作共赢。

2. 更新立法，健全监管：更新相关法律法规，健全监管制度和方式，并建立起适当的行业。

3. 倡导环保，鼓励共享：大力提倡消费者采用智慧环保的出行方式，鼓励共享交通创新业态的发展，尤其是利用社会闲置车辆。