齐齐哈尔火车站建站

追溯齐齐哈尔站的历史沿革，我们不禁想起这座城市的交通脉络如何与时间的步伐紧密相连。

一、早期建站与迁移

早在1903年，沙俄修建中东铁路时，便在距离齐齐哈尔29公里的昂昂溪设立了火车站，命名为齐齐哈尔站（现昂昂溪站）。随着时间的推移，沙俄在交通布局上的眼光愈发精准，1909年齐昂轻便铁路的通车标志着齐齐哈尔铁路交通的雏形显现。在现齐齐哈尔市铁峰区位置建站后，逐步形成了“齐齐哈尔站”的基础框架。到了1914年，随着齐昂铁路全线通车，原昂昂溪站名正式迁移至现址，确立为齐齐哈尔站。

二、日占时期的重建

上世纪三十年代，齐齐哈尔站经历了日本统治时期的洗礼。1934年，原站房因火灾损毁，日本人在旧址上新建了站舍，采用了日式折衷主义风格。这座充满历史烙印的建筑在1936年竣工，新站房地上四层、地下一层，钟楼高达37米，被誉为“北满第一火车站”。见证了那个特殊历史时期的印记，这座建筑在2014年被列为黑龙江省级文物。

三、新中国成立后的扩建

随着新中国的成立，齐齐哈尔站也迎来了新的发展阶段。为适应日益增长的客运需求，1979年，在原站房南侧新建了站房，新老建筑并存的格局成为了这座城市的地标之一。进入二十一世纪，齐齐哈尔站开始了大规模的改造。特别是在2015年，经过升级改造，齐齐哈尔站摇身一变成为现代化综合交通枢纽。

四、其他相关站点也值得一提

齐齐哈尔南站于2015年投入运营，定位为一等站，每日设计承载量高达6000人次，展现了现代交通的繁忙与高效。而昂昂溪站则保留了原中东铁路时期的俄式站房，虽现为三等站，但仍保留着历史的痕迹。

齐齐哈尔站不仅是一座交通枢纽，更是一段历史的见证。从沙俄初建到日占时期的重建，再到新中国成立后的扩建，齐齐哈尔站见证了这座城市的变迁与发展。如今，新老站房并存的格局不仅具有历史价值，更承载着现代功能的需求。