福州建站经验(福州新建火车站)

近期重大铁路建设项目进展概览

一、如火如荼的城际铁路建设

1. 宁德至长乐机场城际铁路（F3线）：这条北起连江站、南至长乐机场的线路正在稳步推进。全长39.4km，共设有3座车站，设计时速高达200km/h。作为福州市的交通重点项目，总投资额达到144.66亿元。

二、新建与扩建火车站的动态

1. 福州南站扩建工程：这项工程在2023年完成了东站房及甬广高速场的扩建，总建筑面积达到了惊人的56.5万平方米。站场规模扩大至15台30线，使其成为福厦高铁、杭深铁路等多条重要线路的交汇枢纽。设计灵感融合了“榕荫聚福”理念，并融入了丰富的闽都文化元素。

2. 长乐站（规划中）：选址在长乐首占镇的这个新站，目前正在进行规划阶段。计划设有2台4线，拟引入福平铁路，以更好地服务长乐城区及平潭方向的客流。

三、既有火车站的改造进展

福州火车站：正在进行的改造工程将在2025年3月暂时关闭D2出入口。改造完成后，南广场将实现地铁、公交、出租车等交通工具的无缝换乘。

平潭站：作为福平铁路的关键节点，平潭站在2020年建成，站房面积达5.4万㎡，设有2台5线。

四、未来铁路规划的显著特点

1. 多式联运：新建的交通枢纽都在强调与地铁的衔接，如滨海快线与长乐机场的衔接，以提高交通便利性和效率。

2. 文化融合：新火车站的设计都非常注重融入本土文化元素，例如福州南站的“古厝叠浪”造型，充分展现了福州的地域文化特色。

3. 货运分流：福州港口后方铁路的建设，旨在缓解城区的货运压力。这条铁路的首座大桥——园山1号大桥的主体已经完工，预计2027年建成通车，总投资额为84.7亿元。

福州市的铁路建设正在稳步推进，无论是新建、扩建还是改造项目，都在为未来的交通网络打下坚实的基础。随着这些项目的陆续完成，福州市的交通将更为便捷，更好地服务于市民和游客。