我国仅3亿多人坐过飞机出行

中国的航空出行新纪元：从精英到普惠的旅程

在这个飞速发展的时代，航空出行正逐渐成为人们日常生活的一部分。据数据显示，中国约有三亿多人有过乘机经历，占总人口比例约21%，每年实际乘机人次高达6至7亿。航空出行的普及之路仍面临诸多挑战。

一、基础数据与趋势

我国虽然已有相当规模的乘机人群，约占总人口的五分之一，但航空出行的使用频率主要集中在部分人群手中。每年的人均乘机次数大约在2至3次，显示出航空出行主要由一部分人群重复使用。这一趋势预示着航空出行的巨大潜力。

二、未被触及的群体特征

1. 地域差异显著：令人惊讶的是，农村常住人口中有高达80%的人未曾体验过飞行的乐趣。西部偏远地区的机场覆盖率极低，如西藏的牧民甚至需要驱车6小时才能抵达最近的机场。

2. 年龄结构问题：60岁以上的老年人群体中，有90%的人未曾乘坐飞机。部分人群因身体顾虑或传统的出行习惯而选择了其他交通方式。

3. 收入影响巨大：月收入在5000元以下的人群中，有85%的人未曾尝试过飞行。单次飞行的成本可能占其月收入的六分之一，这无疑是一个巨大的经济压力。

三、行业改进措施与远景

为了拓展航空出行的人群，民航局已经采取了一系列措施，如推动“首次乘机服务”，提供自助值机指导、学生半价票以及民族地区志愿者帮扶等，以降低体验门槛。目标是在“十四五”末（2025年）实现4亿的航空人口，较2023年增长33%。

四、现存挑战与未来展望

尽管有了这些改进措施，但航空出行的普及之路仍面临诸多挑战。经济性仍是主要障碍，即使廉价航空票价降至200-300元，综合成本仍然超过500元/次。服务网络分布不均，70%的机场集中在沿海和省会城市。

城乡差距和收入分配仍然是制约航空出行普及的关键因素。随着技术的进步和行业的持续创新，我们有理由相信，未来的航空出行将更加普惠，让更多人享受到飞行的便利和乐趣。