紫禁城建造之谜百吨巨石利用冰去拖动

英国《每日邮报》报道，现代工程师们揭示了一项令人惊叹的中国古代工程技术。在建造闻名中外的紫禁城时，中国工人们发明了一种超级有效的方法，能够移动重达百吨的巨石长达69千米。这一壮举是在大约1406年完成的，当时的记录显示工人们借助人造的道路网络，从采石场将这些巨石拖拉至紫禁城。这项任务之所以能在那个时期完成，得益于一种独特的方法：利用水井和冰冻的道路系统使石头更滑更易移动。这种方法相较于其他替代方案更为高效。

专家们推测，工人们可能在人造道路上每隔500米挖井取水，然后在冬天结冰的道路上使用这些水来润滑。令人难以置信的是，这些巨石竟然是由工人们自己拖拉的。紫禁城的建造工程之巨大令人叹为观止，而工人们的智慧与努力更是令人钦佩。

工程师们深入研究了移动巨石的不同方式所产生的摩擦力。他们发现，利用圆木作为滚筒是其中一种方法，但这种方法在古代石碑建造中更为常见。经过研究小组的计算，发现冰上滑动石头并利用水来润滑是最有效的方法。这一发现被记录在《科技新时代》期刊上。

当时北京的冬天异常寒冷，道路结冰。但因为太冷，冰无法在托运石头的木制雪橇底部与冰冻道路层表面之间形成有效的润滑水层。科学家们认为工人们在冰上倾倒了足够的温水，使水保持液态，从而帮助雪橇更容易滑动。这一策略大大减轻了工人们的工作负担。

在没有温水的情况下，需要338名男子才能拖动重达123吨、长达9.5米的巨石。如果利用温水润滑冰冻的道路，则只需46名男子就能完成同样的任务。这一计算基于1557年的一份文档，那时这项巨大的建造项目已经完工，文档中详细记录了石头的重量和尺寸。

现代工程师认为，在冰冻的道路上拖动雪橇比利用圆木滚动巨石更为高效。在《美国国家科学院院刊》上发表的文章中，作者指出圆木滚动的摩擦系数是0.2至0.4，而利用水冰滑动的方法摩擦系数仅为0.2。这意味着使用冰冻道路和水润滑的方法能大大减小摩擦力，使移动巨石更为容易。

专家还指出滑动雪橇比使用圆木更为简便。与制作并操作木板层和巨石的滚动相比，制造一条光滑的冰冻道路显然更为简单。在那个时代，带轮子的车辆还无法支撑巨石的重压。冰冻的道路和工人们的努力比骡子和手推车更为可靠。尤其是紫禁城的建筑师们非常关注这些昂贵巨石的安全运输问题。这一古代工程技术展现了人类智慧的无穷魅力。