华为员工创业一年 已成非洲第二大电商

口碑营销 2021-07-09 19:06www.168986.cn短视频营销

运营不到一年已成为非洲第二大电商,Kilimall通过建构自营物流加第三方的配送体系,实现快速送达和货到付款,并与当地移动运营商合作实现手机支付的交易闭环,以多样化本地推广拓展客户。

文/孔宪未

表面上看,非洲的经济发展较为落后,各种基础设施不健全,但事实上,由于跳过了PC时代,非洲的移动支付却十分发达,自建物流体系也能弥补当地配送效率低、花费高的弊端。再加上非洲中产阶级不断增多,普通民众日用品消耗巨大,也为电商购物平台的发展提供了市场契机。

中国企业在非洲做电商的运营情况如何?于2014年7月上线的Kilimall目前日单量在700单左右,月销售额近1000万元人民币,约有1000家商户入驻。这个数字与国内电商不能比,但其在运营不到一年的时间里已成为了非洲第二大电商平台。

Kilimall中国区总经理贺周明告诉《天下网商》,通过建构自营物流加第三方的配送体系实现快速送达与货到付款,再加上与当地移动运营商合作实现手机便捷支付的交易闭环,Kilimall以多样化的本地推广渠道拓展客户。现在,Kilimall打算将业务范围从本地招商扩展到中非跨境贸易,让中国品牌通过电商渠道进入非洲,提高平台和卖家的盈利能力。

从本土运营到海外购

事实上,非洲的电商企业不在少数,但规模较大、成交额较高的仅有2~3家。贺周明告诉《天下网商》,目前Kilimall面临的最大竞争对手是成立于2012年的非洲第一大电商Jumia。Jumia隶属于德国柏林的Rocket Internet公司,已获得1.5亿美元投资,估值达5.5亿美元,覆盖尼日利亚、摩洛哥、埃及等多个国家和地区。

而Kilimall起步较晚,目前仅覆盖肯尼亚全境和乌干达部分地区。为了避免与Jumia正面竞争,Kilimall打算从与中国关系紧密的卢旺达、坦桑尼亚等东非六国入手打开市场。

一开始,Kilimall以本地运营和招商为主,聚拢非洲本土商家后,将产品出售给C端消费者和小额B端用户,平台抽取佣金。为了大量拓宽平台货源,2015年4月,Kilimall还引入了海外购,以对接非洲民众和中国供货商的需求。“一般来说,用户只有习惯在Kilimall购买本地商品后,才会尝试买其他国家的商品。”贺周明说。

针对海外服务,Kilimall一方面与尚未拓展非洲市场的敦煌网等国内本土跨境电商合作,将这些平台上已有的部分卖家迁移到Kilimall,另一方面建立中国公司,去义乌、东莞等外贸货源集散地招商,并提供代运营服务。目前尽管Kilimall的电商团队由中国员工担任管理层,但实际运作仍以本地员工为主。

为了提高用户体验,Kilimall的海外购分为两种模式:第一是基于数据分析提前备货,自建库存。Kilimall首先在中国做市场调查,找到产品优质的供应商,了解其供货能力并签订合作协议,将确保有销量的产品提前运到非洲仓库,实现用户下单后2~3天收货。第二是预售,非洲消费者下单后,中国卖家再发货到Kilimall非洲仓,如果是价值较高的贵重物品可以空运,价值一般的普通产品更适合海运,用户下单后1~2周收货。

上线一年左右,Kilimall的产品已经覆盖了全品类,每周还会主推一些品类进行市场测试。贺周明透露,通过测试他们发现数码3C类、运动用品、厨具、卫生间用具、床上用品等日常必备产品销量较好;而对于体量较大的服装类目,譬如衬衣、袜子等常规标准化用品,消费者对原创设计、款式多样化的要求并不高;另一个销售特色是,当地人有频繁更换假发的习惯,假发的需求量很大。

此外,与中国相比,非洲的智能手机普及率并不高,贺周明认为未来这部分市场可能会不断增加。目前出口非洲的国内手机中,出货量排名第一的是华为,排名第二的则是专注非洲市场的传音科技。“Kilimall已接入传音科技的货源,对于其他在非洲市场需求旺盛的产品,我们会进一步挖掘各类源头供货商。”贺周明透露。

自建物流体系

从非洲本土货源到跨境中国货源,Kilimall上的卖家越来越多,但非洲市场能否消化这些产品?事实上,非洲中产阶级正逐步扩大,消费能力增强,普通民众也越来越接受互联网购物的形式,市场需求较大,然而支付、物流等基础设施并不完善。

在中国及很多欧美国家做国内电商,一般商家一天内发货几千单也不是难事,但目前非洲的物流日吞吐量还难以达到这种量级,同城快递也通常需要5~7天才能到货,在物价较高的地区,每单的配送费甚至可能高达15~20美元。贺周明表示,在国内的卖家有很多物流服务商可以选择,也有ERP系统直接对应,很容易操作,但非洲的物流、支付与管理则需要根据当地情况特别定制。

因此,Kilimall采取了自营物流加第三方的形式建构配送体系。自建物流看似投入大、模式重,但以Kilimall主要布局点肯尼亚为例,网购用户主要集中在肯尼亚的四五个核心城市,其他边缘城市或乡镇地带则暂无网购需求。只要把这四五个城市的同城物流做好,就能提升用户体验,建构竞争壁垒。

Kilimall自营的同城物流,在每个城市都自建由非洲当地人组成的物流团队,处于干线的城际配送则由第三方物流大巴承接。城际大巴每天都有几班发车,将货品运到指定地点,直接发往对应城市。贺周明表示,现在非洲民众可以看到并购买eBay、亚马逊上的产品,但卖家无法触达非洲当地的邮政配送系统和私营物流服务商,更难以做到深入本土自建物流,平台方短期内也束手无策。所以自建物流体系是Kilimall很重要的一步棋。

为了提高配送效率,Kilimall建立了适用自身的IT订单管理系统和物流配送系统,并明确责任到人的配送考核机制,一旦有发生客户投诉就发现原因,进行调整和优化。目前,Kilimall在每个城市配备20~30位配送员,设立8~10个配送点,货物送到配送点后靠摩托车分发到附近地区,配送点的物流员数量根据不同时段业务量的变动有所调整。

目前,Kilimall已做到下单后2~3天到货的速度。此外,由于非洲几乎没有人使用信用卡、储蓄卡等,但当地的移动运营商兼有银行的功能,钱可以直接存在手机号里,因此非洲的移动支付及手机转账体系很发达。Kilimall与非洲移动运营商合作,用手机支付实现交易闭环。同时,Kilimall通过自营物流体系实现货到付款,目前货到付款的比例占据60~70%,其他均为手机转账。

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