东台建站手段 东台站 为什么建那么大

建设手段重塑交通枢纽

我们身处一个宏大的交通枢纽建设现场，一个时代的杰作正在逐步成形。在中国铁路设计集团的精心策划和严格管理下，工程总承包模式正在高效推进。施工图设计、设备采购、工程施工等全流程都在有序展开，每一步都凝聚着工程师们的智慧与汗水。

站房的设计独特而富有创意。钢筋混凝土框架与钢结构网架屋面相结合，不仅稳固耐用，而且具有现代美感。架空层设计更是巧妙地增加了功能性空间，使交通枢纽的功能更加完善。在施工过程中，先进的工艺被广泛运用，如北海路下穿工程的框架桥顶进技术，展示了我国在高铁建设领域的领先技术和卓越能力。施工现场繁忙而有序，600名工人同步作业，人力物力的投入保证了工程的顺利进行。

规模宏大的背后原因

盐通高铁作为京沪高铁新通道的关键路段，其重要性不言而喻。东台站作为沿线最大的站点，承载着区域枢纽的重要功能。这里的设计最高聚集人数可达800人，预示着东台融入长三角区域的客流增长趋势。未来的东台站，至上海仅需1小时，这将大大促进东台地区的经济发展和旅游业的繁荣。

站房规模的扩大得益于地方的积极争取。通过协调，站房面积从原计划扩增至2.4万㎡，包括架空层在内，综合服务能力得到了显著提升。这不仅是一个交通枢纽，更是地方文化和综合服务的展示平台。

建设成效显著

经过不懈努力和精益求精，东台站在建设领域取得了显著成效。该站房在2023年获得了江苏省交通优质工程的称号，证明了其规模与质量的和谐统一。这一荣誉不仅是对工程师们辛勤工作的肯定，也是对东台站建设成果的认可。这座宏伟的交通枢纽不仅展示了我国在高铁建设领域的实力，也体现了地方文化和特色的融合与发展。